Боевая техника

Байк модели «Райдер»

Тяжёлый боевой мотоцикл Примарис, предназначенный для разведки, сопровождения наступающих сил, обхода флангов и стремительных ударов по противнику. Конструкция разработана Белизарием Коулом на основе традиционных боевых мотоциклов Космодесанта, но получила более массивный бронированный двигатель, усиленную переднюю подвеску и два крупных выхлопных узла, рассчитанных на работу силовой установки под высокой нагрузкой. Байк способен уверенно передвигаться по пересечённой местности, а его конструкция позволяет выдерживать значительные нагрузки при резком торможении, ускорении и прыжках с неровного грунта. Основным вооружением являются спаренные курсовые болт-винтовки. «Райдер» применяется преимущественно для быстрых фланговых атак, преследования отступающего противника, уничтожения лёгких целей и действий в отрыве от основных сил.

Обслуживание «Райдера» заключается в регулярной проверке двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы, а также в осмотре бронированного корпуса и креплений вооружения. Особое внимание уделяется передней подвеске и силовой установке, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при движении по пересечённой местности. После боевого выхода проверяются рама, колёса, элементы подвески и защитные панели двигателя, очищаются воздухозаборники и выхлопная система, а также диагностируются системы управления и связи. Вооружение очищается от сажи и загрязнений, проверяются механизмы подачи боеприпасов, крепления стволов и системы прицеливания. Благодаря усиленной конструкции «Райдер» способен продолжать движение даже после повреждений, которые вывели бы из строя обычный мотоцикл, однако серьёзные повреждения двигателя, рулевого управления или подвески требуют немедленного ремонта.

Бронетранспортёр «Носорог»

Основной гусеничный бронетранспортёр Космодесанта, предназначенный для защищённой перевозки отделения Астартес непосредственно к месту боевых действий. Машина отличается простой и надёжной конструкцией, способной работать в самых различных условиях, от городских руин до пустынь и промышленных зон. Бронированный корпус защищает десант от стрелкового оружия, осколков и других угроз, а гусеничная ходовая часть позволяет «Носорогу» преодолевать пересечённую местность, траншеи, завалы и разрушенные участки дорог. Штатное вооружение обычно ограничивается одним или двумя штурмовыми болтерами, предназначенными для подавления пехоты и защиты машины от противника на близкой дистанции. Главным преимуществом «Носорога» является не его огневая мощь, а надёжность, вместительность и возможность быстро доставить Астартес в нужную точку, после чего машина продолжает поддерживать высадившееся отделение огнём.

Конструкция «Носорога» имеет модульное устройство, благодаря чему его шасси стало основой для огромного количества специализированной бронетехники Астартес. На том же шасси создавались «Хищник», «Разоритель», «Вихрь», «Уничтожитель», «Охотник» и другие машины, в которых транспортное отделение заменялось боевыми модулями, артиллерийскими установками, ракетными комплексами или дополнительным вооружением. Такая унификация значительно упрощает производство, ремонт и снабжение: повреждённые узлы могут заменяться стандартными деталями, а экипажи и технический персонал уже знакомы с основными системами машины. Именно эта универсальность сделала «Носорог» одной из наиболее распространённых платформ в арсенале Астартес и позволила тысячелетиями сохранять её актуальность.

Обслуживание «Носорога» заключается в регулярной проверке двигателя, трансмиссии, гусеничного механизма, подвески и систем управления, а также в осмотре бронированного корпуса на повреждения. После боевого выхода очищаются гусеницы и ходовая часть от грязи, камней и обломков, проверяются натяжение гусениц, состояние опорных катков и приводов, осматриваются топливная система и охлаждение двигателя. Электронные системы, связь и датчики проходят диагностику, а вооружение очищается и проверяется на исправность механизмов подачи боеприпасов. Благодаря простоте конструкции и высокой ремонтопригодности «Носорог» способен продолжать службу даже после тяжёлых повреждений, а его шасси может быть восстановлено или переоборудовано в специализированную боевую машину.

Тяжёлый танк «Хищник»

Основная боевая машина Астартес, созданная на базе шасси бронетранспортёра «Носорог» путём отказа от десантного отделения в пользу усиленного бронирования, увеличенного боекомплекта и полноценной орудийной башни. Машина предназначена для непосредственной поддержки наступающих подразделений, уничтожения вражеской бронетехники и подавления укреплённых позиций. Компактная конструкция и унификация с «Носорогом» позволяют использовать уже освоенные ремонтные мощности и запасные части, что особенно важно для орденов, ведущих длительные кампании вдали от крупных миров-кузниц. Основное вооружение размещено во вращающейся башне, а дополнительные орудия устанавливаются в бортовых спонсонах: тяжелые болтеры или лаз-пушки. В зависимости от установленной башни и вооружения «Хищник» может выполнять роль универсального танка огневой поддержки либо специализированной противотанковой машины.

Хищник «Разрушитель» — наиболее универсальная конфигурация машины, вооружённая мощной 50-мм автопушкой в башне. Орудие использует автоматическую подачу боеприпасов и способно вести огонь как осколочно-фугасными, так и бронебойными снарядами, благодаря чему «Разрушитель» эффективен против пехоты в тяжёлой броне, лёгкой и средней техники, огневых точек и укреплений. Его задача заключается в создании плотного огня по широкому спектру целей, поэтому танк особенно полезен при сопровождении наступления и уничтожении противника, которого невозможно или невыгодно поражать специализированными противотанковыми средствами. Дополнительное вооружение в бортовых установках может включать тяжёлые болтеры или лазерные пушки, позволяя адаптировать машину под конкретную кампанию.

Хищник «Аннигилятор» — противотанковая модификация, в которой штатная автопушка заменена спаренными лазерными пушками. Их концентрированный энергетический импульс предназначен для поражения тяжёлой бронетехники, чудовищ и укреплённых объектов на значительном расстоянии. Спаренная установка позволяет двум орудиям вести согласованный огонь по одной цели, повышая вероятность пробития наиболее защищённых участков вражеской машины. Лазерные пушки используют энергетические накопители вместо обычных снарядов, однако их стволы и фокусирующие элементы подвергаются значительным тепловым нагрузкам и требуют регулярного технического контроля. В некоторых конфигурациях «Аннигилятор» дополнительно оснащается лазерными пушками в бортовых установках, превращаясь в специализированную машину уничтожения тяжёлой бронетехники.

Хищник «Истребитель» — редкая и едва используемая модификация, разработанная на базе того же шасси для поддержки Астартес при штурме укреплённых районов и уничтожения скоплений противника. Вместо штатной башенной пушки машина получает тяжёлое орудие калибра 155 мм, способное применять фугасные, бронебойные и специальные боеприпасы в зависимости от поставленной задачи. Увеличенный калибр требует усиления противооткатных устройств, крепления орудия и внутренних конструкций башни, а также размещения значительного запаса боеприпасов внутри корпуса. «Защитник» уступает тому же «Аннигилятору» в непосредственной противотанковой эффективности и «Разрушителю» в универсальности и скорости огня, зато способен поражать укрепления, артиллерийские позиции, здания и скопления пехоты мощным огнём с закрытых позиций. Из-за ограниченного боекомплекта и высокой нагрузки на ходовую часть такая машина обычно используется как специализированная единица огневой поддержки, действующая под прикрытием других бронемашин.

Бронетранспортёр «Репульсор»

Тяжёлая антигравитационная боевая машина Примарис, созданная Велизарием Коулом как защищённый транспорт, способный не только доставлять отделение Астартес к переднему краю, но и самостоятельно вести бой наравне с тяжёлой бронетехникой. В отличие от «Носорога», «Репульсор» не опирается на гусеничную ходовую часть: подъём и движение обеспечиваются системой антигравитационных генераторов и расположенными в нижней части корпуса гравитационными пластинами, а мощная турбинная установка в корме обеспечивает тягу. Такая конструкция позволяет машине преодолевать завалы, траншеи и другие препятствия, а также двигаться над крайне сложной поверхностью, включая бушующие моря, потоки лавы и кислотные озёра. При этом «Репульсор» сохраняет массивное многослойное бронирование из керамита и адамантия и способен выдерживать огонь, который уничтожил бы обычную бронетехнику.

Основное вооружение «Репульсора» размещается в башне и может включать тяжёлую скорострельную пушку «Гатлинг» или лазерный коготь - вариацию лаз-пушки, предназначенной преимущественно для уничтожения тяжёлой техники. Дополнительное вооружение образует целую систему круговой обороны: спаренные тяжёлые болтеры, тяжёлые крупнокалиберные пулемёты, гранатомёты и автоматические установки позволяют одновременно поражать пехоту, лёгкую технику и низколетящие цели. Машина также оборудуется автоматическими пусковыми установками для создания дымовых завес. Внутри бронированного корпуса умещается вплоть до 14 Астартес Примарис, которое доставляется непосредственно к линии боевого соприкосновения, после чего «Репульсор» продолжает поддерживать высадившихся Астартес огнём.

Обслуживание «Репульсора» значительно сложнее, чем обслуживание обычной гусеничной техники, поскольку требует контроля не только двигателя, трансмиссии и вооружения, но и антигравитационной системы. Проверяются генераторы, гравитационные пластины, силовые преобразователи и кормовая турбинная установка, а также равномерность распределения подъёмной силы между отдельными участками корпуса. После боевого выхода очищаются нижние пластины и воздухозаборники, проверяются системы охлаждения и энергетические накопители, осматриваются броневые панели и крепления вооружения. Особое внимание уделяется повреждениям антигравитационных узлов: отказ одного из них может нарушить устойчивость машины и значительно увеличить нагрузку на остальные генераторы. Надёжность этих систем позволяет «Репульсору» выполнять роль одновременно транспорта, тяжёлого танка и машины прорыва, что делает его одной из наиболее универсальных боевых машин Примарис.

Тяжёлый бронетранспортёр «Лэнд Рейдер»

Одна из самых мощных и защищённых машин Астартес, созданная на основе древней технологии, восходящей к Тёмной Эре Технологий. Конструкция «Лэнд Рейдера» была утрачена в Эпоху Раздора, однако в ходе Великого крестового похода её СШК был обнаружен на Марсе техноархеологом Аркханом Лэндом, исследовавшим древние хранилища Либрариус Омнис. В честь Лэнда восстановленная машина и получила своё название. Обнаружение СШК позволило вновь наладить производство тяжёлых машин, а сами «Лэнд Рейдеры» стали исключительно важным вооружением легионов Космодесанта. После Ереси Хоруса право на их использование сохранилось за Астартес. Машина сочетает чрезвычайно прочное бронирование, мощную силовую установку и значительную огневую мощь, а её внутреннее пространство позволяет перевозить боевое отделение непосредственно через зону интенсивного огня. Современный основной вариант «Фобос» оснащён двумя спаренными лазерными пушками и спаренным тяжёлым болтером. По справочным данным, масса стандартного «Фобоса» составляет около 72 тонн, длина — 10,3 м, ширина — 6,1 м, а скорость достигает примерно 55 км/ч на дороге и 48 км/ч по бездорожью.

«Протеус» считается древнейшим вариантом «Лэнд Рейдера» и непосредственно связан с обнаруженным Аркханом Лэндом СШК. Первоначально он создавался как основной боевой танк человечества ещё в Тёмную Эру Технологий, а во время Великого крестового похода широко применялся легионами Астартес. После Ереси его конструкция постепенно уступила место более современному «Фобосу».

«Крестоносец» представляет собой штурмовую модификацию, первоначально найденную и названную

Черными Храмовниками, созданную прежде всего для доставки большого количества Астартес непосредственно в бой: часть противотанкового вооружения заменена многочисленными спаренными болтерами, а конструкция получила возможность более быстрой высадки десанта через переднюю рампу.

«Искупитель» развивает ту же идею, но предназначен для прорыва укреплённых позиций и уничтожения пехоты на ближней дистанции; вместо обычного вооружения он оснащён огнемётными пушками, способными очищать помещения, траншеи и узкие проходы от противника.

Существуют и специализированные варианты, предназначенные уже не столько для перевозки десанта, сколько для выполнения конкретных боевых задач: «Прометей» является командной машиной: вместо стандартных бортовых лазерных пушек он получает четыре спаренных тяжёлых болтера, а часть носового вооружения заменяется мощными системами связи, наблюдения и управления, позволяющими командиру координировать действия бронетанкового соединения. «Гелиос» превращает корпус «Лэнд Рейдера» в мобильную ракетную платформу, устанавливая вместо штатного тяжёлого болтера ракетную установку «Вихря»; дополнительное место под боезапас уменьшает транспортные возможности машины. «Арес» — осадная разновидность, созданная Тёмными Ангелами и предназначенная для разрушения укреплений и уничтожения тяжёлой техники. «Терминус Ультра» является предельно специализированной противотанковой машиной с огромным количеством лазерного вооружения и предназначен для уничтожения особо защищённых целей. Кроме них существовали «Ахиллес», «Адская Губитель», «Спартан» и другие производные конструкции, использующие корпус, шасси или отдельные технологические решения «Лэнд Рейдера».

Обслуживание «Лэнд Рейдера» требует постоянного контроля двигателя, силовой передачи, гусеничной ходовой части, энергетических систем и бронированного корпуса. Особое внимание уделяется лазерным пушкам и их энергетическим накопителям, поскольку повреждение системы охлаждения или подачи энергии может вывести из строя основное вооружение. Проверяются гусеницы, ведущие колёса, подвеска и трансмиссия, очищаются воздухозаборники и охлаждающие узлы, диагностируются системы связи, навигации и управления огнём. После тяжёлых повреждений ремонт обычно проводится непосредственно силами технических специалистов ордена или Механикума, поскольку конструкция машины чрезвычайно сложна и содержит большое количество древних компонентов. Именно сочетание живучести, огневой мощи и способности перевозить Астартес сделало «Лэнд Рейдер» одной из главных машин тяжёлого штурма Космодесанта на протяжении тысячелетий.

Дредноут «Кастраферрум»

Наиболее распространённый тип боевого дредноута Астартес, представляющий собой бронированную шагающую боевую машину, внутри которой находится саркофаг с телом смертельно раненого космодесантника. После тяжёлых ранений, несовместимых с обычной жизнью, наиболее почитаемого ветерана не отправляют на смерть: его тело помещают в саркофаг, соединённый с системами машины, после чего он продолжает служить Ордену десятилетиями или даже тысячелетиями. Управление осуществляется непосредственно через нейронное соединение, позволяющее воину воспринимать механическое тело как продолжение собственного организма. Корпус ниже и компактнее многих других древних типов дредноутов, что изначально делало его особенно подходящим для штурма укреплений, боёв в городах, абордажей, тоннелей и подземных сооружений. Основу защиты составляют многослойная броня из керамита и адамантия, а силовая установка обеспечивает работу приводов конечностей, вооружения и систем жизнеобеспечения саркофага. Наиболее распространены варианты Марк IV и Марк V, причём Марк V стал одним из основных типов дредноутов Астартес в сорок первом тысячелетии.

Вооружение «Кастраферрума» может значительно различаться в зависимости от предназначения конкретного дредноута. Вместо одной из рук устанавливается тяжёлое дальнобойное оружие: автоматическая пушка, лазерная пушка, тяжёлый болтер, штурмовая пушка, плазменная пушка или многоствольная мельта-пушка; другая рука обычно оснащается мощным оружием ближнего боя — силовым кулаком, клешнёй или другим специализированным оружием. Встроенный в боевую руку болтер или огнемёт позволяет уничтожать противника на короткой дистанции, не отказываясь от возможности использовать основное оружие. Существуют специализированные конфигурации, включая «Железного Заступника» с усиленной лобовой бронёй для штурма, «Адского Пламени» для огневой поддержки, осадные варианты, предназначенные для разрушения укреплений, и древних дредноутов, в которых особенно опытный и почитаемый воин продолжает службу после тысячелетий боёв. У отдельных Орденов существуют собственные разновидности, например «Фуриозо» Кровавых Ангелов, дредноуты Роты Смерти и дредноуты-библиарии.

Обслуживание «Кастраферрума» требует постоянного контроля силового реактора, приводов конечностей, гидравлических и электромагнитных систем, сервоприводов оружия и жизнеобеспечения саркофага. Особое внимание уделяется самому саркофагу: его системы поддерживают остатки тела космодесантника и обеспечивают связь между разумом воина и механическим телом, поэтому повреждение этих узлов может быть опаснее разрушения внешней брони. После боя проверяются сочленения ног и рук, силовые кабели, приводы, система охлаждения реактора, оружейные крепления и нейронные интерфейсы, очищаются оптические и сенсорные системы. Ремонт проводится крайне осторожно, поскольку дредноут является не просто боевой машиной, а живым ветераном Ордена, заключённым внутри неё. Многие такие воины проводят между сражениями длительные периоды в стазисе, пробуждаясь лишь тогда, когда их опыт и боевая мощь вновь становятся необходимы.

Дредноут Примарис «Редемптор»

Современный тип боевого дредноута, созданный для Примарис и предназначенный для возвращения тяжело искалеченных Астартес в строй. По сравнению с «Кастраферрумом» он значительно крупнее, шире и мощнее, а его гиперплотный реактор и сложная система силовых волокон обеспечивают высокую подвижность массивного корпуса. Внутри грудной секции располагается саркофаг, в который помещают тело смертельно раненого Примариса; развитая система нейронных связей позволяет заключённому внутри воину управлять машиной с большой точностью и воспринимать её движения как продолжение собственного тела. «Редемптор» создавался прежде всего как тяжёлая машина прорыва и огневой поддержки, способная идти непосредственно вместе с пехотой и уничтожать наиболее опасные цели противника. Однако конструкция имеет трагический недостаток: огромная нагрузка на реактор и энергетические системы постепенно истощает организм пилота, поэтому многие «Редемпторы» после продолжительной службы требуют замены саркофага, а их первоначальные обитатели погибают от последствий постоянного воздействия машины.

Основное вооружение «Редемптора» может включать тяжёлую многоствольную пушку «Натиск» или макроплазменный испепелитель, установленный на одной руке, и мощный кулак «Редемптор» с тяжёлым огнемётом либо дополнительной многоствольной пушкой на другой. В грудной части размещаются два гранатомёта «Осколочный Шторм» или спаренные штурмовые болтеры, а на верхней части корпуса устанавливается ракетная установка «Икар», предназначенная прежде всего для борьбы с воздушными целями. Такое сочетание позволяет одной машине одновременно поражать пехоту, бронетехнику, укрепления и низколетящие аппараты. На основе конструкции были созданы две специализированные разновидности: «Баллистус», ориентированный на дальний огневой бой и вооружённый лазерной пушкой и ракетной установкой, и «Бруталис», специально приспособленный для ближнего боя и оснащаемый мощными кулаками или когтями, а также преимущественно штурмовым вооружением.

Обслуживание «Редемптора» требует постоянного контроля реактора, энергетических накопителей, силовых волокон, приводов конечностей и нейронного интерфейса. После боевого выхода проверяются сочленения ног и рук, состояние брони, системы охлаждения, силовые кабели, оружейные механизмы и сенсорные устройства. Отдельное внимание уделяется саркофагу и системам жизнеобеспечения: техническая неисправность здесь угрожает не просто боевой машине, а самому воину, находящемуся внутри. Техномарины также контролируют нагрузку на реактор и состояние энергетических систем, стараясь не допустить ускоренного разрушения организма пилота. Несмотря на эту цену, «Редемптор» позволяет Примарис продолжать службу даже после ранений, которые в обычных условиях означали бы неизбежную смерть, превращая искалеченного ветерана в чрезвычайно мощную боевую единицу.

«Штормовой Коготь»

Основной штурмовик-перехватчик Адептус Астартес, предназначенный для перехвата вражеской авиации, непосредственной поддержки наземных подразделений и сопровождения более крупных кораблей и десантных машин. Машина пилотируется технодесантником и сочетает высокую манёвренность с мощным для своих размеров вооружением. Особенностью конструкции являются поворотные двигательные гондолы: изменяя направление тяги, «Штормовой Коготь» способен переходить от обычного скоростного полёта к режиму зависания и вести огонь по наземным целям с высокой точностью. Та же система позволяет машине менять направление движения без необходимости выполнять обычный разворот, а в отдельных боевых ситуациях — вести огонь даже по противнику, находящемуся позади. Длиннодействующий ауспик позволяет обнаруживать воздушные и наземные цели и обмениваться информацией с другими машинами, а бронированное остекление кабины и броневые элементы корпуса обеспечивают пилоту защиту от осколков и огня противника.

Основным вооружением «Штормового Когтя» являются спаренные штурмовые пушки, установленные в носовой части и предназначенные для поражения пехоты, лёгкой техники и воздушных целей. Бортовое вооружение может изменяться в зависимости от поставленной задачи: вместо стандартных спаренных тяжёлых болтеров устанавливаются спаренные лазерные пушки, ракетная установка «Тифон» либо ракетная установка «Небесный Молот». Благодаря этому одна и та же машина может использоваться как истребитель, противотанковый самолёт или штурмовик непосредственной поддержки. «Штормовые Когти» особенно эффективны при действиях совместно с другими быстрыми подразделениями Астартес: они могут прикрывать «Штормовых Воронов», обеспечивать продвижение штурмовых подразделений и уничтожать расчёты противовоздушной обороны перед основной атакой.

Обслуживание «Штормового Когтя» требует регулярной диагностики двигательных гондол, поворотных механизмов, систем управления тягой и энергетических установок. Особое внимание уделяется узлам изменения направления тяги: повреждение механизма может привести к потере управляемости при переходе между скоростным полётом и зависанием. После боевого вылета проверяются двигатели, сопла, броневые панели, элементы управления, сенсоры и оружейные системы, очищаются воздухозаборники и охлаждающие каналы. Технодесантник также проводит диагностику ауспикса, систем связи и вычислительных узлов, после чего проверяет крепления боеприпасов и состояние стволов штурмовых пушек. Благодаря сочетанию скорости, манёвренности и возможности вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям «Штормовой Коготь» выполняет роль универсального боевого самолёта Астартес, способного быстро менять характер боевой задачи непосредственно в ходе сражения.

«Штормовой Ворон»

Десантно-штурмовой боевой корабль Астартес, совмещающий функции десантного транспорта, ударного корабля и самолёта непосредственной поддержки. Он меньше «Громового Ястреба», однако значительно манёвреннее благодаря множеству двигательных установок с изменяемым направлением тяги. Это позволяет «Штормовому Ворону» действовать в условиях, где применение более крупных десантных кораблей затруднено: среди высотных башен ульев, в тесных городских районах, над пересечённой местностью и непосредственно над линией фронта. Управление машиной обычно осуществляют пилот и стрелок, причём пилотом может выступать технодесантник, отвечающий не только за управление кораблём, но и за поддержание его сложных машинных систем. Происхождение конструкции остаётся не вполне ясным: существует предание, что в начале сорок первого тысячелетия её схема была обнаружена в забытом марсианском архиве, хотя Серые Рыцари использовали подобные машины задолго до этого.

Главное достоинство «Штормового Ворона» заключается в сочетании транспортной способности и огромной огневой мощи. В бронированном десантном отсеке он способен перевозить до двенадцати полностью вооружённых космодесантников, а также десантников с прыжковыми ранцами, хотя их снаряжение занимает значительную часть внутреннего пространства. В кормовой части предусмотрены специальные захваты, позволяющие перевозить боевого дредноута снаружи корпуса и доставлять его непосредственно в зону боевых действий. Стандартное вооружение включает спаренный тяжёлый болтер, спаренную штурмовую пушку и четыре ракеты противотанковые «Удар бури» либо ракетную установку «Тайфун» с фраг- и крак- ракетами. В зависимости от поставленной задачи тяжёлый болтер может заменяться ракетной установкой или спаренной многоствольной мелта-пушкой, а штурмовая пушка — спаренной плазменной пушкой либо спаренными лазерными пушками; дополнительно корабль может оснащаться бортовыми спаренными болтерами. Благодаря такой системе вооружения машина способна одновременно прикрывать высадку, уничтожать пехоту, поражать бронетехнику и вести борьбу с воздушными целями.

В бою «Штормовой Ворон» используется как тяжёлая воздушная ударная платформа, способная самостоятельно прорываться к цели, высаживать десант и продолжать огневую поддержку уже после высадки. Его манёвренность позволяет выполнять резкие изменения направления движения и проходить через сложные воздушные пространства, а мощная броня и вооружение дают возможность действовать там, где обычный транспортный корабль был бы слишком уязвим. Именно поэтому некоторые ордена используют «Штормовые Вороны» не столько как транспорт, сколько как основу собственных ударных групп, сочетая их с другими воздушными машинами и наземными подразделениями быстрого реагирования.

Обслуживание «Штормового Ворона» требует особого внимания к двигателям с изменяемым направлением тяги, системам управления полётом, силовым установкам, вооружению и средствам обнаружения. Технодесантники регулярно проверяют двигательные узлы, охлаждение, силовые кабели, механизмы захватов дредноута, ракетные системы и броню корпуса, поскольку повреждение одной из основных систем способно резко снизить манёвренность тяжёлой машины. Машинный дух корабля также требует надлежащего почитания и обслуживания согласно традициям Механикум. Несмотря на относительно небольшие размеры по сравнению с «Громовым Ястребом», «Штормовой Ворон» является одной из наиболее универсальных машин Астартес: он способен доставить бойцов и дредноута прямо в центр сражения, обеспечить их огневым прикрытием и самостоятельно вести бой с наиболее опасными целями.

«Громовой Ястреб»

Основной тяжёлый атмосферно-космический корабль Астартес, сочетающий функции орбитального десантного корабля, тяжёлого штурмовика и бомбардировщика. Он поступил на вооружение в последние годы Великого крестового похода как более дешёвая и менее сложная в производстве замена огромным десантным кораблям «Штормовая Птица», однако со временем превратился в один из главных символов воздушной мощи Космодесанта. «Громовой Ястреб» способен самостоятельно покидать атмосферу, совершать межпланетные перелёты на значительные расстояния, доставлять подразделения непосредственно на поле боя и вести бой сразу после высадки. Каждый орден Астартес поддерживает собственный парк таких машин, а их конструкция сохраняется на вооружении уже около десяти тысяч лет.

Конструкция корабля рассчитана на выживание в условиях чрезвычайно плотного противодействия. Бронированный корпус защищает экипаж, десант и жизненно важные системы, а силовая установка позволяет «Громовому Ястребу» не только выполнять скоростной полёт, но и зависать над зоной высадки, обеспечивая точную доставку десанта. Экипаж размещается в защищённой кабине и включает пилота, второго пилота, навигатора и стрелка. Навигационные системы, ауспики, средства дальней связи и электронного противодействия объединены в единую систему управления кораблём, а машинный дух помогает экипажу контролировать многочисленные системы вооружения. Внешние камеры передают изображения непосредственно в кабину, позволяя стрелку управлять оружием даже при ограниченной видимости.

Огневая мощь «Громового Ястреба» значительно превосходит обычные десантные машины. Основным оружием служит установленная в верхней части корпуса тяжёлая пушка «Громового Ястреба», предназначенная для поражения крупных наземных целей и укреплений; на некоторых вариантах вместо неё устанавливается турболазерный разрушитель, способный поражать даже особо тяжёлую бронетехнику и малые титаны. Крылья несут спаренные лазерные пушки, корпус оборудован несколькими спаренными тяжёлыми болтерами, а под крыльями размещаются точки подвески для ракет, бомб или дополнительных топливных баков. Таким образом, корабль способен одновременно прикрывать высадку, уничтожать бронетехнику, подавлять пехоту и наносить удары по укреплённым позициям.

Главное назначение «Громового Ястреба» — доставка Астартес туда, где обычный транспорт не пережил бы подход к цели. Десант может высаживаться непосредственно под огнём противника, после чего корабль остаётся над районом боевых действий и продолжает поддерживать братьев огнём. Помимо перевозки пехоты, существуют специализированные транспортные варианты, предназначенные для доставки техники и тяжёлых грузов. Благодаря сочетанию брони, вооружения, грузоподъёмности и способности действовать как в атмосфере, так и за её пределами «Громовой Ястреб» способен самостоятельно выполнить практически весь цикл операции: доставить ударную группу с орбиты, обеспечить её высадку, уничтожить наиболее опасные цели и вывести выживших из зоны поражения.

Обслуживание такого корабля требует огромного количества труда технодесантников и сервиторных бригад. Особое внимание уделяется двигателям, силовым линиям, броне, системам управления тягой, навигационному оборудованию, ауспикам, оружейным установкам и механизмам десантного отсека. Проверяются также крепления внешнего вооружения, ракетные подвески, охлаждение тяжёлой пушки и состояние машинного духа. Несмотря на древность конструкции, «Громовой Ястреб» остаётся одним из наиболее универсальных боевых кораблей Астартес: это полноценная боевая машина, способная самостоятельно прорваться к цели, высадить воинов и превратить район высадки в зону уничтожения противника.